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26年专注汽车半轴,“小巨人”的“逆袭突围图”
时间:[2021-08-17]  作者:[邹德祥]  来源:[鄂东晚报]

    如果说没有走在前列也是一种风险,那么思维僵化、裹足不前、发展不快更是一种蕴藏风险的“风险”。国家工业和信息化部日前公布国家第三批专精特新“小巨人”企业名单,地处大别山区英山县的湖北神力汽车零部件股份有限公司(文中简称神力股份)名列其中。英山县的工业是“短腿”,这家看似不起眼的企业为何跑出了“加速度”?—— 
    26年专注汽车半轴,“小巨人”的“逆袭突围图” 
    本报记者邹德祥


    强手如林的“赛道”突围,产品品质是“敲门砖”
    神力股份“牛气了”:近三年主导产品国内市场占有率一路攀升,在国内同行业遥遥领先;公司研发的汽车半轴感应加热淬火和半轴智能加工一体化,填补了国内国际空白;公司还是中国汽车行业标准《汽车半轴技术条件和台架试验方法》的主要修订单位之一;是东风汽车德纳车桥和江淮汽车集团合肥美桥的战略供应商,是宇通客车公司、中联重科和柳汽方盛的主要供应商;2020年被国务院列为疫情防控医疗物资配套产业链重点保障企业。
    神力股份董事长汪胜利告诉记者:“我们的团队以工匠精神、钉子精神和近乎苛刻的技术品质要求,在细分领域赢得了巨大市场。”
    汽车半轴法兰孔的位置度精度,行业水平一般在0.5mm左右。而神力股份却在“自找麻烦”,对延续多年的行业惯例说“不”!2019年,公司添置一台价值100多万元的数控设备,将汽车半轴法兰孔的位置度精度从0.5mm提高到0.1mm,背后是成千上万次的测试,参与技改的工程师说:“为了减少偏差,我们拼了!”
    1995年,神力股份刚刚转型做汽车半轴项目,当时,全国汽车半轴生产企业1000多家。强手如林的“赛道”,神力股份显得力不从心。企业决策层一致认为:只有拼产品品质,企业才有活路!
   “逆袭突围”从来不是一帆风顺。
    论品牌、规模和实力,当时的神力股份是“小蝌蚪”,没办法跟行业“巨头”比。汪胜利带着产品跑安徽、山东等地市场,客户开始瞧不起小厂的产品,但是使用过后的产品回购率高达100%。
    1995年开始,神力股份18名业务员带着行业内的“品质背书”转战南北。山东临沂一客户说:“我们相信神力股份的产品,他们的东西可以先全额付款再发货”,神力股份身边聚集的铁杆客户越来越多。
    1997年底,汪胜利成功跨省营销,与江淮汽车合肥美桥达成合作,成为江淮汽车配套半轴产品战略供应商。品质制胜,让神力股份发生“蝶变”,从原来卖配件,到成为知名汽车厂家的战略供应商。

    命悬一线的“存亡”之际,思想破冰是“救命丸”
    神力股份有过3次“命悬一线”的经历。
    2004年企业改制时,历史遗留问题仍很突出,后续的发展前景不明朗,新的股东进入时,有的股东开始不愿意“ 接盘”。好几次的交流会火药味十足,对于前途未卜的“明天”,谁又能“一锤定音”保证不出意外呢?
   “发展是干出来的,大家首先要破除怕的思想!愿意干的,请举手表态!”关键时刻,大多数人赞成企业改制方案,参加的股东还签字按了手印。
    2008年,全球经济危机袭来,神力股份市场低迷,月月都是亏损,有股东建议把企业卖掉算了,卖了说不准还有 一线生机和出路。决策层里的几个“主心骨”刚开始也是举棋不定,汪胜利分析了经济走势,准确预判到这个行业的“春天”将要到来。他铁了心要干下去,反复做大家的工作:“困难只是暂时的,要有坚持下去的信心,信心比黄金更重要!”他的话引起了股东们的共鸣,大家决定背水一战。一年之后,市场回暖,神力股份上演了惊心动魄的“绝地反击”。 
   2017年,神力股份又面临重大决策。老厂规模有限、部分设备老化,已不能适应形势发展的需要,要么守住不动,惯性式朝前慢慢走。要么“另起炉灶”选新址建新厂,重新开辟出一块天地。 有的老员工善意提醒汪胜利,这个时候不能瞎折腾,还是按部就班在原地方不动稳当。股东们也着急,投资7000余万元建新厂,面临的资金压力太大了,尽管汪胜利说企业要“腾笼换鸟、凤凰涅槃”,可一些人担心“换”得不好可能会伤筋动骨。 汪胜利最终还是以“两只鸟论”说服了众人。


    有一种鸟,吃得少、产蛋多、飞得高,被称之为“俊鸟”。
    有一种鸟,吃得多、产蛋少、飞得低,被人叫作“笨鸟”。
    笨鸟往往长期占据着舒适的笼子,久而久之不愿腾挪。那么,如何“腾笼换鸟”?
    由此,神力股份正式揭开了“腾笼换鸟、凤凰涅槃”的大幕。汪胜利的话掷地有声:所谓“腾笼换鸟”,不是简单地腾小鸟换大鸟,也不是一味淘汰传统的机器设备和厂房。说到底,“腾笼换鸟”就是对现有产业优化提升,换来新的产业、新的体制和新的增长方式,让有限的资源发挥更大的效益,最终实现“神力制造”到“神力智造”的飞跃。
    2017年底,神力股份在英山经济开发区正式开工建设新厂。2018年公司新建智能化生产车间12000平方米,研发检测中心3000平方米,机加工生产线已全面实现数控自动化生产,锻造热处理生产线部分实现了AI智能化生产,每年可达100万件汽车半轴的产能。
    神力股份持续“腾笼换鸟”,已然实现“凤凰涅槃”。而今,“腾笼换鸟”的精彩故事还在继续。

    做大做专的“选项”面前,专业专注是“强心剂”
    26年的发展历程中,神力股份坚持只做一件产品——汽车半轴,始终将产品质量放在第一位,并坚持技术研发。
    时至今日,神力股份已经成为国内汽车半轴领域的佼佼者,公司拥有专业的技术研发中心及产品检测实验室,技术研发人员26人,外聘武汉理工大学材料学院朱春东教授及团队10人,列入省科技厅科技创新项目2个,获得发明专利5项,实用新型专利18项,高新产品8项、自主研发自动数控专机1台。自主研发的半轴智能数控加工一体化工艺和汽车半轴感应加热淬火工艺,攻克了行业技术壁垒,在国际上处于领先地位。
    2004年神力股份改制时,也曾经有过“是专注做一件产品还是走多元化”的犹豫与徘徊,董事会经过激烈讨论做出重大决策:企业只做半轴产品! 目前,神力股份配套的几大主机厂涵盖了商用车、乘用车、军车、工程车、负压救护车等汽车半轴需求的主要市场。2021年,公司又进军叉车市场。


    26年来,神力股份紧跟行业发展步伐,紧扣国家产业政策及市场需求,在自己的专业领域精耕细作,坚持走“专精特新”发展之路,坚持创新驱动发展,以技术创新为核心,不断加强与武汉理工大学、华中科学大学等高专院校的合作,引进国内外知名专家,坚持与重点行业龙头企业协同创新,攻克和填补产业链的关键核心技术,支撑产业供应链关键环节技术引领。同时扩大汽车半轴的市场占比,巩固汽车半轴的市场份额,全面拓展海外市场。在全球经济低迷形势下,企业各项经营指标依然逆势上升。2019年以来,神力股份主营业收入保持每年20%以上的增幅,预计2022年可实现产值2亿元。未来,公司致力于打造过硬的民族品牌,成为国内领先的汽车半轴AI智能一体化制造基地、中国优秀的汽车零部件供应商,力争“十四五”登陆资本市场。
    “因为专注,才能专业。我们专注于汽车半轴行业的核心竞争力,心无旁骛专注再专注!”神力股份董事长汪胜利告诉记者。

记者手记:
    给“小巨人”插上飞翔的翅膀
    邹德祥
    神力股份专注于做一件产品,可望从“小巨人”成为国内汽车半轴行业的“隐形冠军”。
    专精特新“小巨人”企业是“专精特新”中小企业中的佼佼者,是专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业。“隐形冠军”一词,由世界级管理大师、德国学者赫尔曼·西蒙提出。他认为想成为“隐形冠军”的关键词为:专注,创新,中小企业。
    专注是精耕细作埋头做一件事,直达花开的彼岸,专业专注才能铸就卓越。
    有家德国伍尔特(Wurth)公司,专业生产螺丝和螺丝刀,但型号众多用户找起来很麻烦,他们就在同规模的螺丝和螺丝刀上贴个同颜色的小标签,很受市场欢迎,如今已成为全球行业老大。
    与体量大、名声响的“冠军”相比较,“隐形冠军”“小巨人”多数是中小企业,他们专注生产一项特色产品,同样能做成单个领域的全国、全球第一或者行业领先。
    经济学家钟朋荣有个著名的“小狗经济”论,他把大企业比作“斑马”,小企业好比“小狗”。“小狗”不可能长出与“斑马”大小的嘴,只能由众多的“小狗”组合起来,咬鼻子的咬鼻子,咬尾巴的咬尾巴,咬腿的咬腿,才能吃下“斑马”。“小狗经济”的特点是分工细化,配合紧密。“小狗经济”不在小,而在专,这种经济可以解决民营企业规模小的问题。而“隐形冠军”“小巨人”好比是一只只生龙活虎的“小狗”,他们块头不大,但行动敏捷,进退自如,既能单个出兵打游击战,又能抱团合作打围歼战,千万不可小觑他们的威力。
    “隐形冠军”“小巨人”是经济高质量发展的“助推剂”,在助力经济和传统产业转型升级方面,将发挥不可估量的作用。
    今天的“小巨人”,或许就是明天的“隐形冠军”。要让“小巨人”跑起来、飞起来,就要给他们插上飞翔的翅膀。各级各地要出台优惠政策扶持“小巨人”,在资金、技术、税收、人才等方面,给予实实在在的支持,让“小巨人”轻装上阵、角逐市场。

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